Elon Musk 自傳
Elon Musk, 我想這個名字對於稍微有研究汽車的人應該不算陌生。沒錯，對大部分的人來說，Elon Musk 是性能電動車Tesla的創辦人。對於有稍微研究太空旅行或火箭的人來說，Elon Musk 是Space X的創辦人。又或者對於Elon Musk 有研究的人來說，Elon Musk 也號稱是紅極一時的第三方支付網站PayPal的創辦人之一。又另外如果你有稍微研究太陽能產業的話，你也會看到最近新聞有提到一間Tesla即將併購的太陽能安裝服務公司 Solar City。而Solar City的創辦人即是Elon的兩個表弟。
沒錯，所有跟Elon 扯上關係的公司似乎都有個共通點。那就是新創產業。PayPal誕生於2000年前網路大爆發的年代，那個時候幾乎只要跟網路沾上邊的公司股票都會飆好幾倍，就算其實跟網路沒關係的公司也都故意改了名字，好讓投資者以為他們是做跟網路相關的業務。
PayPal 在當時算是走在第三支付的先鋒，對於當時傳統消費方式不外乎是現金或信用卡的模式來說，PayPal這種網路支付的概念可以說是對傳統金融業者最直接的挑戰。不僅搶了銀行生意，也提供消費者另一種安心的選擇。雖然嚴格來說，Elon 並不算是第一個想到這種生意模式的人，但他絕對是個將它發揚光大的人選之一。
Elon一直對綠能，太空計畫有很大的憧憬。他一直相信有天人類需要一個新的星球居住，而火星則是他認為最適合的殖民地。為此，他利用在PayPal賺到的錢，在矽谷創辦了Space X。Elon為公司訂下了崇高的目標，那就是研發出可以將人類飛行到火星的飛行器。不少志同道合的研究人員為了這個理想，一一的加入了他的團隊。Space X 有許多創舉，一來它用業界最便宜的成本建造了足以發射衛星的火箭。二來，為了可以實現重複使用火箭的目的，有別於一般火箭用了就丟，Space X研發出可以讓火箭在自動降落到原有的發射點的火箭。如此一來，火箭就可以不斷重複使用，而發射火箭的成本也就大大降低，更能夠早一日實現他將人類送到火星的夢想。
Tesla 則是 Elon 對於綠能的興趣下的另一個投資，有別於太空計畫的Space X，Tesla其實一開始的發想者是另外兩個對於電動車有高度興趣的研究人員。一開始他們發現了以當今的技術，鋰電池的容量已足夠支撐汽車幾百公里的電力。這讓電動汽車可以正式被當作可以長途旅行的工具，也拋開了以往對於電動車續航力的質疑。然而在Elon 的投資跟督促下，Tesla 不斷的茁壯。在Elon 的要求下，Tesla的車子必須要有如超跑的動力，高科技的內裝，並拋開以往電動車笨拙的既定印象。Elon 特別著力在細節上的要求，比如內裝的大片觸控面板，以及在車門把手可以伸縮的設計，都出自於Elon對於Tesla團隊的要求。也因為Tesla 的第一台電動車 Tesla Roadster 很快地就成為矽谷大老闆們的最新玩具，Tesla就此打響了名號。之後又陸續發表了 Model S, Model X, Model 3. 跟一般汽車公司不同的是，Tesla 沒有所謂的經銷商，所有的消費者都可以直接在網路上跟他們訂購電動車。如此的創舉也打破了汽車產業就有的銷售模式，而一直到今天Tesla 還是維持了他們獨一無二的銷售模式。最新的Model 3 只花了2天就得到了232000訂單，如此驚人的銷售成績也印證了Tesla的成功。
對於Space X或是Tesla團隊來說，Elon 可以說是他們非常敬佩又畏懼的上司。Elon對於事情的要求在其他人眼裡看來已到了冷酷無情的階段。問問那曾經在他底下做事10幾年的人，他們都會表示Elon不善於與人溝通，但他對事情非常要求也很直接，以至於不少下屬感到害怕跟心寒。然而Elon卻又是個非常有行動力，也很夠力的老闆。他全面支援團隊的需求，只要能夠說服他的話。另外，由於他對於科學，物理，機械的了解，因此他可以很清楚的知道團隊的需求，讓底下的人好專注地做他們的事情，而他則是全力尋找資金來支持他們。好幾次在Space X 不斷測試火箭的草創時期，Elon 賭上了自己的身家財產就只為了讓計畫能夠繼續進行。因此除了有遠見外他還很執著於完成他的計畫。
書裡還有很詳細的描述Elon的個性、情感、家庭背景，以及他從小就很愛讀書，但卻常在學校被欺負。作為一個父母為加拿大人但從小就在南非長大的白人，最終在他長大後決定獨自一人回到加拿大就學，進而到了美國進修並很有野心的在網路熱潮時在矽谷創業，成功地賺進了自己的第一桶金。
Elon Musk，一個被比喻為汽車業界的賈伯斯，其實還很年輕。已經是家喻戶曉的人物的他今年也不過45歲。一手掌握電動車的先驅，另一手掌握切入門檻非常高的第一家研發出能夠重複使用火箭的私人公司，不管未來如何，相信他已經在歷史上已經留下了他的一頁。
Space X 成功將火箭登陸發射台，以此可以重複使用:
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