分享經濟的華麗騙局 – WHAT'S YOURS IS MINE: Against the Sharing Economy
看完了Airbnb 的例子後再來看看當今分享經濟中最成功的Uber。老實說Uber一直以來都不能真的算是分享經濟的一員。Uber 是從黑頭車接送服務做起的，就有點像是電影金剛狼羅根Logan在裡面開著車，利用手機app接案子，有人叫車他就開著他的禮車過去接送。因此一開始2009年時Uber就是一種禮車服務 (Uber Black)，跟分享經濟搭不上關係。一直到2013，Uber 推出了UberX的菁英優步服務。UberX 其實跟他在美國的競爭者Lyft有著類似的營運模式，Uber 號召一般沒有計程車或合格證照的駕駛，開著沒有商業保險的自有車輛，利用手機軟體媒合Uber司機跟叫車的客人，再從司機的收入中收取費用。Uber 可以說是有史以來最成功的數位車輛分享商業模式，然而所在之地無不發生跟執法機關產生的矛盾。
Uber 表示新的數位車輛分享是未來的趨勢，也是科技進步，創新的開始。然而Uber 的出現嚴重的影響了既有的計程車市場。由於Uber駕駛人無須負擔商業保險，也沒有合格的證照，Uber得以用低於計程車的計費來招攬客人。這對守法的計程車司機們帶來了衝擊，必須在非平等的條件下在馬路上跟Uber司機競爭。
一開始Uber所拓展的城市對Uber都保持開放立場，也讓它們遊走在法律灰色地帶，但不久後就會產生以上的問題。依照Uber的說法，Uber司機大多是兼差順路接送客人，因此在某方面維持著共乘的概念。然而Uber為了增加司機人數，宣稱Uber駕駛的報酬大於開計程車，並將這類的故事大肆在媒體上報導。然而實際上，Uber所提供的數據並不包含一名司機擁有和營運一部車輛所產生的費用。Uber宣稱在紐約一名司機平均年收入約10萬美元，然而依照作者計算，扣除汽油、維修、車輛貶值和保險款項、其他花費等，工資就會拉低到大約4萬5千美元。另一點是，紐約市的Uber司機已經是所有城市中最高的，因此Uber司機的工資跟計程車司機的工資並沒有像Uber所宣稱的差很多。
另外，搭乘Uber的客人也要對於安全和發生事故後的責任歸屬有所心理準備。Uber洋洋灑灑的服務條款已將他們自身排除於任何責任，說到底他們只是個提供媒合的平台，至於搭乘Uber所發生的糾紛或意外則是屬於駕駛跟客人的問題，Uber並沒有義務處理，也不需負責任。
跟Airbnb一樣，Uber之所以能夠有競爭力是來自於他本身並沒有經營車隊，簡單的來說他只是個平台，因此無須負擔一般車行所需要的營運成本。Uber依靠的是他的低價策略，也就是說客人之所以選擇Uber主要原因是他比計程車便宜。然而低價策略卻也對Uber司機來說形同減少工資，對於選擇全職做Uber司機的人來說甚至很有可能到頭來做白工。而Uber本身至今尚未真正做到獲利，他所依靠的是他背後的私募基金跟來自矽谷的金主們。至於Uber的商業模式究竟能否獲利，目前也是個問號。
分享經濟強調的是互助，然後大多的分享公司達到一定規模後勢必面臨獲利跟擴張的資本需求。不論是Airbnb、Uber、Lyft、Homejoy、Taskrabbit 等公司在面臨公司背後的資本需求，往往只能犧牲公司創立時的共享，互助精神。其結果卻仍然離不開資本市場的操控。跟以往不同的是，網路平台促使了像Airbnb、Uber這類幾乎壟斷市場的世界級平台。試想著如果未來主要城市的交通工具都被Uber所接手，而租屋市場則由Airbnb一手掌控，對公共交通政策和租屋供給會有何破壞性的影響。
網路平台跟一般的商業模式不同的地方在於，經營平台無須負擔實際的營運成本，卻能利用用戶的時間跟勞力賺錢。因為用戶已經不是順手做這件事，而是為了賺錢而做，因此這些付出勞力的勞工們實際上是在等著訂單到來，不論是Uber司機或是Homejoy 這種居家清理的勞力都沒有真的有效的利用時間，反而付出極大的時間成本。另外他們也沒有被歸納在正常的保險，退休金架構，因此他們所付出的實際上比單純的收入來的更多。因此在這樣的分享經濟模式下，實際上勞工朋友的收入就這麼系統化的被這些分享公司們給吸收，並沒有因此而增加太多的收入(而且還沒有職災的保障)。
總結來說，作者認為分享經濟是一場騙局，利用新型平台而從中收取獲利的商業模式，並且以破壞原有市場，用創新為招牌破壞著原有的市場機制跟政府監督。我想我們要思考的是，分享經濟似乎對消費者來說是個很不錯的選擇，畢竟比較便宜，而且選擇多。但相反的，這些服務在遇上糾紛時是否可以得到保障? 又或者提供勞力的人是否只是被變相的剝削? 分享經濟究竟是進步? 還是科技新貴的賺錢遊戲?我想問題的答案正慢慢地浮現中，除非這些公司願意承擔起在法規上應負的責任。
補充: Uber 在這本書撰寫時市值已達到500億美金，等同於福特汽車公司市值的三分之二。Uber目前尚未股票上市，因此還是屬於私人擁有的公司。
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